Описание
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Вид амортизатора: давление газа
Параметр: SE30/13X204A
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие
Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие
АВТОМОБИЛИ:
OPEL: 4 36 713
VAUXHALL: 4 36 713
FIAT: 51810129
OPEL: 95511857
VAUXHALL: 95511857
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.6 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1598 куб.с. 77 кВт .105 л.с. 198 A3.000, Дизель
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.6 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1598 куб.с. 66 кВт .90 л.с. 263 A4.000, Дизель
FIAT DOBLO c бортовой платформой/ходовая часть (263) 1.3 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1248 куб.с. 66 кВт .90 л.с. 263 A2.000, Дизель
FIAT DOBLO c бортовой платформой/ходовая часть (263) 1.6 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1598 куб.с. 77 кВт .105 л.с. 198 A3.000, Дизель
FIAT DOBLO c бортовой платформой/ходовая часть (263) 2.0 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1956 куб.с. 99 кВт .135 л.с. 263 A1.000, Дизель
FIAT DOBLO c бортовой платформой/ходовая часть (263) 1.4 2010 (апрель) - идет производство 1368 куб.с. 70 кВт .95 л.с. 843 A1.000, Бензиновый двигатель
FIAT DOBLO c бортовой платформой/ходовая часть (263) 1.6 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1598 куб.с. 66 кВт .90 л.с. 263 A4.000, Дизель
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.4 2011 (октябрь) - идет производство 1368 куб.с. 88 кВт .120 л.с. 198 A4.000, Бензиновый двигатель
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.4 2010 (февраль) - идет производство 1368 куб.с. 70 кВт .95 л.с. 843 A1.000, Бензиновый двигатель
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.3 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1248 куб.с. 66 кВт .90 л.с. 263 A2.000, Дизель
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 2.0 D Multijet 2010 (февраль) - идет производство 1956 куб.с. 99 кВт .135 л.с. 263 A1.000, Дизель
VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал 1.4 2011 (ноябрь) - идет производство 1368 куб.с. 70 кВт .95 л.с. A 14 FP, Бензиновый двигатель
VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал 1.4 CNG 2011 (ноябрь) - идет производство 1368 куб.с. 88 кВт .120 л.с. A 14 FC, Бензиновый двигатель
VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал 1.3 CDTi 2011 (ноябрь) - идет производство 1248 куб.с. 66 кВт .90 л.с. A 13 FD, Дизель
VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал 1.6 CDTi 2011 (ноябрь) - идет производство 1598 куб.с. 66 кВт .90 л.с. A 16 FDL, Дизель
VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал 1.6 CDTi 2011 (ноябрь) - идет производство 1598 куб.с. 77 кВт .105 л.с. A 16 FDH, Дизель
VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал 2.0 CDTi 2011 (ноябрь) - идет производство 1956 куб.с. 99 кВт .135 л.с. A 20 FD, Дизель
VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал 1.6 CDTi 2011 (ноябрь) - идет производство 1598 куб.с. 74 кВт .101 л.с. A 16 FDH, Дизель
OPEL COMBO фургон/универсал (X12) 1.4 2012 (февраль) - идет производство 1368 куб.с. 70 кВт .95 л.с. A 14 FP, Бензиновый двигатель
OPEL COMBO фургон/универсал (X12) 1.4 2012 (февраль) - идет производство 1368 куб.с. 88 кВт .120 л.с. A 14 FC, Бензиновый двигатель
OPEL COMBO фургон/универсал (X12) 1.6 CDTI 2012 (февраль) - идет производство 1598 куб.с. 66 кВт .90 л.с. A 16 FDL, Дизель
OPEL COMBO фургон/универсал (X12) 1.6 CDTI 2012 (февраль) - идет производство 1598 куб.с. 77 кВт .105 л.с. A 16 FDH, Дизель
OPEL COMBO фургон/универсал (X12) 1.3 CDTI 2012 (февраль) - идет производство 1248 куб.с. 66 кВт .90 л.с. A 13 FD, Дизель
OPEL COMBO фургон/универсал (X12) 1.6 CDTI 2012 (февраль) - идет производство 1598 куб.с. 74 кВт .101 л.с. A 16 FDH, Дизель
OPEL COMBO фургон/универсал (X12) 2.0 CDTI 2012 (февраль) - идет производство 1956 куб.с. 99 кВт .135 л.с. A 20 FD, Дизель
Характеристики
Марка |
Fiat |
Состояние |
Новое |
Тип запчасти |
Оригинал |
Модель |
DOBLO фургон/универсал (263) |
Объем двигателя |
1598 |
Серия |
1.6 D Multijet |
Совместимость с: |
FIAT DOBLO c бортовой платформой/ходовая часть (263), FIAT DOBLO фургон/универсал (263), FIAT PRATICO c бортовой платформой/ходовая часть (263), OPEL COMBO фургон/универсал (X12), VAUXHALL COMBO Mk III (D) фургон/универсал, ... |